dua puluh lima juta kematian di seluruh dunia pada tahun
Ini daftar negara-negara dengan lalu lintas yang berhubungan dengan tingkat kematian menunjukkan jumlah tahunan dari jalan kematian per kapita per tahun, per jumlah kendaraan bermotor, dan per kendaraan-km di beberapa negara pada tahun data yang dikumpulkanMenurut Organisasi Kesehatan Dunia, jalan kecelakaan lalu lintas yang disebabkan diperkirakan. Hanya dua puluh delapan negara, yang mewakili juta orang (tujuh persen dari populasi dunia), telah memadai undang-undang yang membahas semua lima faktor risiko (kecepatan, mengemudi dalam keadaan mabuk, helm, sabuk pengaman dan pembatasan anak). Lebih dari sepertiga dari kematian lalu lintas jalan di rendah dan negara berpenghasilan menengah yang antara pejalan kaki dan pengendara sepeda. Namun, kurang dari tiga puluh lima persen dari low - and middle-income negara-negara yang memiliki kebijakan di tempat untuk melindungi para pengguna jalan. Tingkat rata-rata. Negara-negara berpenghasilan rendah sekarang telah tahunan tertinggi lalu lintas jalan fatality rate, pada. satu per, sementara tingkat di negara-negara berpenghasilan tinggi adalah yang terendah, pada. dua per Tujuh puluh empat persen dari lalu lintas jalan kematian terjadi di negara-negara berpenghasilan menengah, yang account untuk hanya persen dari kendaraan yang terdaftar.
Di negara-negara berpenghasilan rendah itu bahkan lebih buruk.
Hanya satu persen dari dunia ini terdaftar mobil menghasilkan enam belas persen dari dunia kematian lalu lintas jalan.
Hal ini menunjukkan bahwa negara-negara beruang yang tidak proporsional beban lalu lintas jalan kematian relatif terhadap tingkat motorisasi.
Artinya, satu orang dibunuh setiap dua puluh lima detik
Ada kesenjangan besar dalam lalu lintas jalan tingkat kematian antar daerah. Risiko kematian akibat lalu lintas jalan cedera tertinggi di Wilayah Afrika (. enam per penduduk) dan terendah di Wilayah Eropa (. tiga per) Setengah dari dunia ini lalu lintas jalan kematian yang terjadi antara pengendara sepeda motor (persen), pejalan kaki (persen) dan pengendara sepeda - saya. e, 'pengguna jalan rentan' - dengan tiga puluh satu persen dari kematian di antara mobil penumpang dan sisanya sembilan belas persen di antara yang tidak ditentukan pengguna jalan. Orang dewasa yang berusia antara lima belas dan empat puluh empat tahun akun persen dari global kematian lalu lintas jalan. Tujuh puluh tujuh persen dari jalan kematian adalah laki-laki. Total kematian tokoh-tokoh yang berasal dari laporan WHO (tabel A, kolom estimasi titik, hal -) dan sering disesuaikan dengan jumlah lalu lintas jalan korban jiwa dalam rangka untuk mencerminkan pelaporan yang berbeda dan menghitung metode di antara banyak negara (e.
g, 'kematian setelah berapa hari sejak peristiwa kecelakaan ini masih dihitung sebagai jalan kematian.
(oleh standar internasional yang disesuaikan dengan jangka waktu hari), atau 'untuk mengkompensasi kekurangan pelaporan di beberapa negara'. tabel Tersebut menunjukkan bahwa kematian tertinggi tol cenderung di negara-negara Afrika, dan terendah di negara-negara Eropa.
Tabel pertama berisi geografis daerah sebelum diurutkan menurut abjad negara.
