Pendaftar dapat menjadi lembaga pemerintah atau swasta
Kapal registrasi adalah proses dimana sebuah kapal didokumentasikan dan diberikan kewarganegaraan dari negara mana kapal telah didokumentasikanKebangsaan memungkinkan kapal untuk perjalanan internasional karena merupakan bukti kepemilikan kapal. Hukum internasional mensyaratkan bahwa setiap kapal dagang yang akan didaftarkan di suatu negara, disebut bendera negara. Hal ini biasa untuk mengatakan bahwa kapal yang berlayar di bawah bendera negara pendaftaran. Kapal bendera negara latihan regulasi kontrol atas kapal dan diperlukan untuk periksa secara teratur, sertifikasi peralatan kapal dan kru, serta masalah keselamatan dan pencegahan pencemaran dokumen. Organisasi yang benar-benar register kapal ini dikenal sebagai registry-nya. Dalam beberapa kasus, seperti Amerika Serikat' Alternatif Program Kepatuhan, registri dapat menetapkan pihak ketiga untuk melaksanakan inspeksi. Sebuah register yang hanya terbuka bagi kapal-kapal dari bangsa sendiri dikenal sebagai tradisional atau register nasional. Register yang terbuka untuk asing yang dimiliki kapal-kapal yang dikenal sebagai open registry dan kadang-kadang disebut bendera kemudahan. Kapal pendaftaran telah dilakukan sejak bisnis di laut telah penting.
Awalnya dimaksudkan untuk mengontrol kapal-kapal yang membawa kargo di Eropa yg berlayar di laut negara itu digunakan untuk memastikan kapal-kapal yang sedang dibangun di negara setempat, dengan kru terutama dari negara setempat.
Sejak itu, kapal pendaftaran telah digunakan untuk dokumen kapal untuk kepemilikan. Dokumentasi menyediakan pasti bukti kewarganegaraan untuk internasional tujuan dan menyediakan peluang pembiayaan dengan ketersediaan pilihan hipotek pada didokumentasikan pembuluh. Kapal-kapal yang beroperasi secara internasional atau melintasi perbatasan internasional yang diperlukan untuk didaftarkan. Beberapa yurisdiksi juga membutuhkan kapal yang hanya beroperasi di wilayah perairan dan terdaftar di national register, dan beberapa yang melarang kapal berbendera asing dari perdagangan antar pelabuhan dalam negeri (sebuah praktek yang dikenal sebagai cabotage). Negara pendaftaran adalah kapal bendera negara dan menentukan kebangsaan serta negara yang undang-undang yang mengatur operasi dan perilaku kru-nya. Masing-masing registry yang memiliki aturan sendiri untuk jenis kapal yang akan menerima pendaftaran. Liberia Registry, misalnya, register kapal-kapal yang berlayar di laut lebih dari lima ratus net ton yang melakukan perdagangan luar negeri.
Ada negara-negara pihak dari Konvensi tersebut
Kapal di atas usia dua puluh memerlukan pembebasan serta kapal klasifikasi masyarakat yang bersedia untuk mengeluarkan sertifikat statutoria ke kapal. Pembuluh lima belas tahun atau lebih tua harus memiliki Laporan Status dari kapal Survei Khusus untuk ditinjau oleh Marine Safety. Pendaftar biaya pendaftaran harus Ada 'asli link' antara kapal dan bendera negara. Pasal dari Geneva Convention on the High Seas, yang mulai berlaku pada tahun, mensyaratkan bahwa 'negara harus secara efektif melaksanakan yurisdiksi dan kontrol administratif, teknis, dan sosial atas kapal terbang bendera. Prinsip diulang dalam Pasal of the United Nations Convention on the Law of the Sea (UNCLOS), yang mulai berlaku pada tahun. Konvensi tersebut telah pihak Pada tahun, Konferensi Pbb mengenai Perdagangan dan Pembangunan berusaha untuk memantapkan keterkaitan konsep dalam Konvensi Perserikatan bangsa-Bangsa pada Kondisi untuk Pendaftaran Kapal. Konvensi Kondisi untuk Pendaftaran Kapal akan memerlukan bahwa bendera negara dihubungkan ke kapal-kapal yang baik dengan memiliki saham ekonomi dalam kepemilikan kapal atau dengan memberikan pelaut untuk abk kapal. Untuk datang ke kekuatan, perjanjian memerlukan empat puluh penandatangan yang dikombinasikan tonase melebihi dua puluh lima dari total dunia.
Untuk saat ini, hanya empat belas negara telah menandatangani perjanjian.
Nasional atau tertutup pendaftar biasanya membutuhkan bahwa kapal-kapal yang dimiliki dan dibangun oleh kepentingan nasional, dan setidaknya sebagian diawaki oleh warganya.
Buka registry tidak memiliki persyaratan seperti menawarkan pendaftaran on-line, kadang-kadang menjamin penyelesaian dalam waktu kurang dari satu hari. Kapal-kapal yang dioperasikan secara ilegal, seperti bajak laut, atau nacre kapal selam, biasanya tidak didaftarkan oleh operator (meskipun terdaftar kapal dapat ditangkap atau digunakan secara diam-diam untuk tujuan ilegal).
